在2025年的东京车展上，丰田展出了轿跑SUV世极概念车。
丰田品牌方虽然没有透露该车是否有量产计划或何时量产，可是其依然获得了汽车爱好者们的关注。于是有网友绘制了两张丰田世极的假想图，外观设计极具个性，视觉冲击力拉满，但相信好评率应当不会很高。
以下为假想图。
假想图看起来更像是双门跑车而非轿跑SUV，虽然车身显得非常厚重；但是作为高端车型，车辆理应使用大排量六缸或八缸发动机，发动机舱本就会足够长且足够饱满，车身也难免会显得比较高大。并且将两门车设计为跨界SUV的意义是很小的，因其即便车身高大也没有理想的空间拓展基础；车辆设计应当扬长避短，丰田世极应当做的是最大程度降低车辆重心和质心，以提高车辆的操控极限。
以下为展车图片。
并且在车灯的设计思路上也有必要重新考虑，丰田世纪SUV采用了上下分体式前照灯，尾灯也采用了相似的方案；然而外观设计的评价并不够积极，大型车或高端车需要有强大的气场，而一双明亮的大灯能有效提升车辆的气质，反之，细长的大灯和尾灯在硕大的车身上总会有一些违和感。
同时车辆有没有必要采用特别的侧滑门，这一点也是值得商榷的。
双门车主打个性而非实用，车门开度并非很重要。
观点：
汽车设计需要创新但不宜“邪修。”
汽车设计是否应当“拟人化”是值得讨论的话题。人们在讨论汽车设计的时候，总会有车头、车身、车尾等词汇；头总是要有五官的，五官指的是眉、眼、耳、口、鼻，对于汽车而言，前挡车窗像是额头，引擎盖像是鼻子，进气格栅像是嘴巴，两侧外后视镜像是耳朵。
两侧翼子板像是眉毛。
而大灯就像是汽车的眼睛。
人们总是喜欢明亮的眼睛，因为明亮的眼睛才能直观的展现出情绪；清澈明亮的眼睛给人的感受总是积极的，其能够透露出的可以是强大、自信、积极、阳光、澄澈、纯真或者可爱，所以传统汽车的大灯总是尺寸较大而且足够明亮的。
比较有代表性的大灯有奥迪的矩阵式大灯，有宝马汽车曾经的天使眼，有奔驰汽车中庸但是总显得有故事的大灯，有道奇公羊皮卡凌厉的大灯；也有丰田陆地巡洋舰或普拉多的大灯，看起来也是足够明亮的。
反观丰田世纪或者丰田世极概念车的大灯，视觉效果应当如何评价呢？
实际不止是这款概念车，诸多新能源汽车的设计都有类似的特点，为何要关闭这扇与汽车消费者能直接沟通的窗户？建议汽车设计师们想一想。
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