今天，魅族官方发布长文，正式宣布魅族将暂停国内手机新产品硬件项目，未来将转型 AI 软件产品发展，打造 Flyme 开放生态系统。实际上宣布了魅族手机的“消亡”。
魅族早期生产 MP3、MP4 等产品，而后也是早早进军智能手机市场的国产品牌之一，2009 年上市的魅族 M8，被广泛认为是中国大陆品牌的第一款智能手机，它开启了国产手机追求自主 UI 设计和智能体验的先河，Flyme 系统以其精致的设计和人性化的交互体验，也在过去被认为是国内最优秀定制安卓系统之一。早期的魅族手机以其优秀的手感和设计，赢得了许多消费者的青睐。
魅族的“高光时刻”来自于魅族 PRO5。当年，高通的旗舰处理器骁龙 810 因设计问题，导致功耗巨大、发热严重，许多依赖高通芯片的国产旗舰手机的使用体验都因此大打折扣。而魅族 PRO5 当时选择搭载三星 Exynos 7420 处理器，它不仅有着旗舰级的性能，还比高通“凉快”不少！加上魅族当时精致的全金属一体化机身设计，当时国产手机中体验最好的正面按压式指纹 +mBack 交互设计，让其口碑进一步“爆表”。
在 2015 年左右，阿里巴巴集团向魅族进行了巨额投资，目的是希望通过魅族，推广自家的 YunOS 系统。巨额投资之下，魅族背负了和阿里的对赌协议（年销量 2000 万台）。从这之后，魅族开始了“机海战略”，从以前一年只发几款产品的小厂，开始了“广撒网”模式。仅 2016 年，魅族就发布了 14 款手机，几乎每个月都有 1-2 场发布会，又因为当时魅族的发布会都会邀请当红歌手暖场，也被科技圈戏称为“魅族演唱会”。这期间魅族重点依靠其子品牌“魅蓝”，以高性价比和入门、中端级手机中相对较好的外形设计赢得市场。
这个时期的魅族虽然销量上取得了长足进步，尤其是魅蓝品牌大幅走量，保住了市场份额，但其产品线定位陷入了混乱，各种产品相互“背刺”，严重稀释了魅族原本有些高端、精致的品牌调性。
并且这一时期，魅族还和高通陷入了专利纠纷，导致魅族的机海几乎全部只能依赖联发科处理器，尤其是联发科当时的 Helio P10，这款中低端芯片被魅族硬生生用在了好几代、好几个不同定位的机型上，这极大地伤害了魅族的高端形象。
魅族最大“滑铁卢”就是 2017 年的魅族 PRO7 系列，这款手机尽管开创性地设计了背部的“画屏”，整机设计也相当精致，但同样是因为和高通的专利纠纷问题，魅族只能选择联发科处理器，但联发科在当年的实力却不及高通，直接导致了这款售价不算便宜的旗舰手机，搭载的处理器性能却只有中端水平。结果可想而知，这台手机不久之后便降价大甩卖。
在 PRO7 系列遭遇巨大失败之后，2018 年，魅族的创始人黄章选择“重新出山”，并且亲自“打磨”出了魅族 15 系列。也是在这时，魅族和高通达成了和解，使得魅族可以重新推出具有主流性能的手机产品。魅族 15 也是国内最早普及大尺寸横向线性马达的机型之一，按压虚拟 Home 键的质感几乎可以媲美苹果的 Taptic Engine。
“小试牛刀”的魅族 15 系列后，魅族 16th 系列又算是魅族的第二次“高光时刻”。当时全行业都在跟风苹果 iPhone X 做“刘海屏”，而魅族偏执地选择出了上下对称的“无刘海”全面屏，配合在当时还相对少见的屏幕指纹识别，并且它 2698 元的价格“正好”比“死对头”的小米 8 便宜一块钱，可谓“火药味”十足，在当年的数码圈引爆了极大的热度。
但在极大热度后，问题其实已经开始浮现，魅族当时的体量已经不及其他大厂，在供应链的话语权太弱，尽管魅族 16th 有刷爆全网的强产品竞争力，但前期根本交不出货，被迫采用最为消费者所厌恶的“抢购”模式。当魅族好不容易完成产能爬坡，开始供货的时候，“友商”们都已经开始降价或推出新一代产品了！
魅族 16s Pro 的“梦幻独角兽”配色，在当年可是许多人心目中的“白月光”：
在魅族 16th 系列之后，魅族就一路下坡。
之后的魅族 17 系列，魅族面对 5G 天线和更大容量电池的空间挤压，不得不放弃了 16th 系列的上下对称无挖孔全面屏，而是随大流采用了右置的打孔屏。
在之后，魅族在 18 系列上又打出了震动整个机圈的口号：“三零系统”（0 广告、0 推送、0 预装）。在国产安卓手机普遍靠系统内置广告和预装软件盈利的时代，魅族试图给用户一个极其纯净的系统体验。
但最终这一尝试也是叫好不叫座：由于放弃了这部分的收入，魅族 18 只能将这部分成本转嫁到硬件售价上，导致产品定价偏高。残酷的市场证明，更多消费者在手机的价格面前，或许并不愿意为“无广告”这个特性买单。最终，魅族官方在后续机型中无奈又放弃了“三零”策略。
时间到了 2022 年，由于资金链极度紧张，“三零”战略失败后，魅族已经无力再研发下一代旗舰。整个 2022 年，魅族没有发布任何正代旗舰手机。官方甚至搞了一个“魅族 19 主理人计划”，让粉丝在论坛里自己画图 YY 设计方案，场面一度非常凄凉。
正是在这“至暗时刻”，魅族被吉利控股集团旗下星纪时代收购，而后又在 2023 年深度整合为“星纪魅族集团”，主要职能是为吉利旗下各种品牌汽车设计 Flyme Auto 智能车机系统。
尽管这期间魅族也在推出魅族 20、魅族 21 系列等手机产品，但大家都能看出来，其实力已经难以在一片红海的国产手机领域里排得上号。
Flyme Auto 车机系统：
不过，虽然手机业务可能就此消亡，但魅族灵魂之一的 Flyme 系统，未来应该还会以车机系统或开放生态软件的方式延续下去，其 PANDAER 手机配件等业务也还会持续运营。长文中提到的“第三方硬件合作”，也不排除魅族将来会通过 OEM 贴牌等方式推出手机类产品的可能。
想当年狗崽也用过几台魅族手机，其系统交互和外形设计还是挺优秀的，算得上是国产手机的标杆，如今沦落到推出手机硬件市场，多少还是挺让人感到惋惜！
大家有没有用过魅族手机呢？给你留下最深刻印象的型号是什么呢？
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